近年、自動車業界はEV（電気自動車）やPHEV（プラグインハイブリッド車）へのシフトが加速しており、各メーカーが次世代モデルの開発に力を注いでいます。そんな中、日産が中国市場向けに開発中と噂されるPHEVセダン「EVO」の市販型と思われる新たな特許出願車両が発見され、注目を集めています。今回はその謎のセダンのデザインや性能の可能性、市場戦略などを詳しく分析し、今後の日産の動向を予測してみました。

1. 謎のセダン特許出願の全貌

最近公開された特許資料には、日産と思われるメーカー名で「新型セダン」の意匠登録がされていました。公にされた写真や図面には、これまでに日産が展開してきたセダンとは一線を画す、未来感あふれるシャープなデザインが確認できます。特に注目されるのはボディラインの流麗さと、最新の空力性能を意識した細部の形状です。

ボンネットからフロントグリル、ヘッドライトまで一体感のあるフォルムは、いかにも次世代車らしいスタイリングであり、ヘッドライトはフルLEDを超えたマトリクス式やレーザーライトを採用している可能性も示唆されています。

また、車体側面のキャラクターラインは大胆かつ繊細で、フロントドアからリアフェンダーにかけて伸びる一筋のラインは日産の新世代デザイン言語「V-Motion」の進化系とも言えるでしょう。

2. 「EVO」とは何か？日産の中国市場戦略

日産が中国市場向けに特化したPHEVモデル「EVO」を計画しているとの情報は以前から噂されていました。中国は世界最大の自動車市場であり、環境規制が厳格化される中、PHEVの需要が急速に伸びています。政府の補助金や規制をクリアするためにも、日産は現地専用モデルの開発を急いでいるとみられます。

「EVO」の特徴は、日産が培ってきた電動化技術を中国市場向けに最適化しつつ、手頃な価格と高い性能の両立を目指していること。現地での生産体制も整えており、広大な市場のニーズに応えるための多彩なバリエーション展開も計画されていると考えられています。

3. 市販型の予想スペックと性能

今回特許出願された車両が「EVO」の市販型であると仮定すると、以下のようなスペックが予想されます。

• パワートレイン：1.5リッターターボエンジン＋高性能モーターのハイブリッドシステム。合計出力は200〜250馬力程度で、市街地から高速道路までストレスなく走行可能。

• 電動走行距離：フル充電で約80〜100kmのEVモード走行が可能。中国の都市部での短距離移動に最適化。

• バッテリー容量：15〜20kWh程度。高効率リチウムイオン電池を搭載し、充電時間は急速充電で30分程度。

• 内装と装備：最新のデジタルコックピット、12インチタッチスクリーン、先進運転支援システム（ADAS）を標準装備。快適性と安全性を重視した設計。

• 外観：流線型のボディに加え、アルミホイールや専用エンブレムなどを装備。空力性能とデザインの調和が図られている。

これらのスペックは、中国市場におけるライバル車種に十分対抗できる内容と見られ、日産の技術力の高さが感じられます。

4. デザインに込められた日産の狙い

特許出願の図面を見ると、特にフロントフェイスのデザインにこだわりが見られます。伝統的な日産の「Vモーション」グリルを踏襲しつつも、グリル面積を縮小し、より電動化車両らしい未来的な顔つきを実現。グリルの形状は空力性能を高めると同時に、冷却効率の最適化も狙っていると推察されます。

リアはスリムなテールランプが横一文字に伸び、視認性の向上と共に車幅感を強調。ルーフラインは緩やかなカーブを描き、スポーティさと快適性を両立。これにより、同クラスのセダンと比べても優れた空力性能が期待できます。

5. 市販化スケジュールと今後の展望

特許出願は新モデルの開発プロセスの一環であり、通常は出願から半年〜1年程度で市販化されるケースが多いです。今回の資料からは2025年〜2026年の発売が見込まれ、春や秋のモーターショーで正式発表される可能性もあります。

中国の環境規制は今後も強化される見込みであり、PHEVは当面の過渡期モデルとして重要なポジションを占めるでしょう。日産はこの「EVO」を起点に、中国市場におけるブランドイメージ向上と電動化戦略の加速を狙っています。

6. まとめ：日産の未来戦略と「EVO」の意義

今回特許出願された謎のセダンは、日産が中国市場に本腰を入れて開発するPHEVモデル「EVO」の市販型である可能性が非常に高いと考えられます。日産の技術とデザインが融合し、中国特有のニーズに合わせた戦略モデルとして、同社の電動化推進の重要な一翼を担うでしょう。

これから公開される続報に注目しつつ、実際に市場に登場する際には、その性能やデザインがどこまで評価されるのか、消費者の反応も気になるところです。EVシフトの潮流の中で、PHEVはまだまだ存在感を示すジャンル。日産が新たな挑戦をどう実らせるのか、今後の動向から目が離せません。